Рішення ВС у справі № 904/5520/21 від 17.10.2023 https://cutt.ly/KwApilGs
Залізниця у касаційній скарзі зазначила, що суди попередніх інстанцій неправильно застосували норми, які передбачають зобов'язання власника вагону (Товариства) нести відповідальність за його відповідність нормам безпеки.
З цього приводу КГС ВС вказав на таке.
Відповідно до ст.68 Статуту залізниць України залізничні колії, локомотиви і вагони підприємств повинні утримуватися ними згідно з правилами, затвердженими власниками цих підприємств чи органами, до сфери управління яких вони належать.
Відповідно до п.9.12. Правил технічної експлуатації залізниць України локомотиви і вагони, що належать іншим відомствам, підприємствам та організаціям і виходять на колії загальної мережі залізниць, мають відповідати вимогам цих Правил. Порядок обертання такого рухомого складу на коліях загальної мережі залізниць визначається Державною адміністрацією залізничного транспорту України, а порядок виходу локомотивів на станцію примикання - начальником дирекції залізничних перевезень (начальником залізниці).
Відповідно до п.4.1. Правил експлуатації власних вантажних вагонів, випуск власних вантажних вагонів на колії загального користування допускається після відповідного огляду їх технічного стану працівниками вагонного господарства
Тобто порядок обертання рухомого складу визначається Державною адміністрацією залізничного транспорту України, а безпосередній допуск вагонів до курсування залізничними коліями здійснюється відповідальним працівником вагонного господарства. При цьому положення п.12.1. Правил встановлює заборону на допуск вагонів, що мають несправності, до експлуатації.
