Більше камер, жорсткіший контроль і новий підхід до штрафів за перевищення швидкості: нові правила для водіїв планують запровадити в Україні.
Кабінет Міністрів України пропонує відійти від однакового підходу до всіх порушників і зробити акцент на тих, хто систематично ігнорує правила дорожнього руху та регулярно створює небезпеку для інших.
"Адвокат права" розбирався, які саме зміни готують, кого вони можуть зачепити і чому для частини водіїв така «оновлена система» може виявитися значно дорожчою.
Прем’єр-міністр України Юлія Свириденко повідомила про підготовку змін, спрямованих на підвищення безпеки дорожнього руху. Тож наразі Кабмін опрацьовує пропозиції, які передбачають:
- градацію штрафів залежно від рівня перевищення швидкості;
- посилення відповідальності для водіїв, які систематично порушують ПДР;
- розширення системи автоматичної фіксації порушень;
- окреме законодавче врегулювання для електросамокатів та іншого легкого персонального транспорту.
Що матимемо на практиці?
1. Йдеться про відхід від моделі, коли різні за характером порушення можуть мати однаковий або близький наслідок для водія. Натомість пропонується більш диференційований підхід: що вищий рівень перевищення швидкості та що систематичніше порушення – то суворіша відповідальність.
2. У Кабінеті Міністрів наголошують, що для більшості водіїв такі зміни не повинні стати проблемою. Основний акцент робиться на тих, хто регулярно створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху.
Щодо статистики:
- за останні 12 місяців майже 2 900 водіїв перевищували швидкість понад 50 разів;
- понад 35 тисяч водіїв були зафіксовані камерами більше 10 разів за рік;
- майже 12,5 тисячі водіїв — понад 20 разів.
3. Окремий напрям – камери автофіксації. Наразі на дорогах України працює близько 377 камер контролю швидкості, але їхню кількість планують збільшити до понад 410 комплексів. Тобто контроль за порушеннями стане не лише жорсткішим у правовому сенсі, а й ширшим у технічному.
4. Ще одна важлива тема – електросамокати. Уряд також готує законодавче врегулювання використання електросамокатів та іншого легкого персонального транспорту. Причина очевидна: лише за перші п’ять місяців 2026 року кількість ДТП за участю такого транспорту зросла на 66,8%.
Якщо ці ініціативи отримають подальший рух, водіїв може чекати не просто чергове «підкручування штрафів», а нова логіка відповідальності: більше градації, більше автоматичного контролю і більше уваги до системних порушників. А отже, правове регулювання дорожнього руху поступово рухається до моделі, де карають не лише за сам факт порушення, а й за його повторюваність та рівень небезпеки.
