В найближчій термін у Києві планують розпочати будівництво кількох резервних переправ через Дніпро, а у перспективі розглядають також можливість спорудження тунелю під річкою.
Про це в інтерв'ю Суспільному розповів міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.
Так, за словами міністра, головним пріоритетом відомства є посилення наявної інфраструктури мостів та їхній захист від атак, щоб підвищити стійкість конструкцій, а також розглядають швидкий варіант сполучення лівого та правого берегів Києва у разі пошкодження мостів. Зокрема, розглядається будівництво насипних дамб із понтонними переправами, щоб зберегти рух через Дніпро.
"Невідкладні рішення — це дамба і понтонна переправа, які швидко будуються… Ця робота вже розпочата. Була проведена відповідна координаційна нарада у президента. Ми отримали всі завдання з урахуванням критичності. Місто цим самостійно не займалося, тому зараз прийнято рішення цим зайнятись міністерству, Агентству відновлення, військовим разом зі столичною владою", — розповів Микола Калашник.
За його словами, будівництво таких переправ може тривати до трьох місяців, а самі конструкції мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів. Зараз тривають підготовчі роботи, і найближчим часом розпочнеться будівництво. Буде залучення всієї інфраструктури для того, щоб відсоток прохідності був максимальним.
Міністр додав, що вже визначили локації, де саме розпочнуть будівництво. Такі роботи планують проводити не лише у Києві, а й в інших регіонах України та не лише на Дніпрі.
Окрім цього, у міністерстві розглядають й інші варіанти, зокрема будівництво швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій та, у довгостроковій перспективі, спорудження тунелю під Дніпром. Проте такі проєкти можуть коштувати десятки мільярдів гривень, тож їх реалізація можлива лише за підтримки партнерів.
Головним же пріоритетом залишається збереження мостів і недопущення їх руйнування для чого «залучено максимальну кількість техніки».
"Зрозуміло, що є запас міцності в кожного (мосту). І наша перша задача — забезпечити захист з неба, чим ми займаємося відповідно з військовими. Тобто перша черга — не допустити враження. Друга частина — забезпечити захист. Третя — швидке відновлення. І четверте — прийняти рішення щодо альтернативних резервних переправ, тобто будівництво нових об'єктів мостової альтернативної інфраструктури», — додав Микола Калашник.
